De årlige prisstigninger

Hvert år ved denne tid begynder det at vælte ud med informationer om transportørernes prisstigninger for næste år.

I år er ingen undtagelse og de 3 store internationale transportvirksomheder DHL, FedEx og UPS har allerede på nuværende tidspunkt meldt 2027 prisjusteringernes ankomst.

FedEx var det første selskab til at informere (22. september) og i år er den generelle prisjustering på nettopriserne på +5,9%, hvilket i øvrigt er 4. år i træk, at procenten er af denne størrelse. Prisjusteringen er gældende fra 4. januar 2027. Dette er meldt ud for USA, men vores erfaringer fra tidligere år er, at det er samme niveau vi kommer til at se i Europa / Danmark.

FedEx vil også justere priserne på en stor del af deres tillæg samt introducere nogle nye.

Den 25. september fulgte DHL Express så trop og meldte ud at deres prisjustering for 2027 i Danmark ligger på +4,9% for eksport forsendelser og +5,9% for import forsendelser. Alle ændringer vil være gældende fra 1. januar 2027.

Årsagen til de årlige prisjusteringer er, at DHL's omkostninger fortsætter med at være påvirket af inflation, valutakursbevægelser, stigende energipriser, lovgivningsmæssige og compliance-krav, toldadministration, sikkerhedsforanstaltninger og det generelle pres på arbejdsmarkedet. Derudover så investerer de også kraftigt i deres internationale express netværk og i styrkelse af deres IT‑ og cybersikkerhedsinfrastruktur.

UPS har nu også for kort tid siden meldt prisstigninger ud i USA. Disse ligger pudsigt nok også på samme niveau som FedEx, nemlig en gennemsnitlig stigning på +5,9%. Disse træder dog i kraft allerede den 21. december 2026. Om dette også sker fra denne dato i Danmark, er endnu uvist. UPS justerer også priserne på nogle af deres tillæg.

Hverken PostNord, GLS eller Bring har informeret om deres 2027 prisjusteringer endnu, så der må vi vente og se tiden an. Men Bring ændrede nogle af deres priser pr. 1. juli i år, så om der kommer nye igen pr. 1. januar 2027 ved vi ikke. Forventningen til disse tre virksomheder er et prisstigningsniveau på +2-6%.

Bemærkelsesværdigt er det dog, at hos de store globale transportselskaber ligger prisjusteringen højere end vores inflation. Dermed kan man muligvis konkludere, at der er tale om en større indtjening fremfor en videreførsel af nogle stigende omkostninger.

En vigtig ting at huske er, at der oven i disse prisjusteringer også tillægges brændstoftillæg, dvs. at selve stigninger faktisk er noget højere.

Skal man som kunde bare acceptere alle disse prisjusteringer?

Det vil jeg jo ikke mene.

Sæt dig ind i din forsendelsesprofil – er der sket ændringer hos dig hen over året. Sender du flere eller færre forsendelser? Er forsendelsernes gennemsnitsvægt den samme som tidligere? Sender du til og fra de samme lande som tidligere?

Oplever du at blive faktureret for flere ekstra gebyrer?

Alt dette kan danne grundlag for en dialog med din transportør.

Hvis du ikke har tid til denne dialog, så benyt dig evt. af en rådgiver.

Husk tillige, at prisjusteringerne også kommer selvom du køber disse services via en speditør.